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5月6日晚，方大集團(tuán)下屬企業(yè)方大智源科技股份有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的模塊化裝配式站臺(tái)門在深圳地鐵8號(hào)線大梅沙站順利啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安裝，這是深圳城市軌道交通首例模塊化裝配式站臺(tái)門落地應(yīng)用地鐵站里“搭積木”，裝配式工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。
傳統(tǒng)站臺(tái)門安裝模式采用零部件工廠生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試的方式，存在現(xiàn)場(chǎng)安裝工期長(zhǎng)、施工成本高、安裝效率低等諸多痛點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)，站臺(tái)門安裝受土建、裝修等多專業(yè)施工作業(yè)限制，項(xiàng)目工期緊張且不確定性強(qiáng)。
方大模塊化裝配式站臺(tái)門變更傳統(tǒng)安裝模式，將滑動(dòng)門、固定門（應(yīng)急門）、門機(jī)系統(tǒng)、門檻集成為單元化的安裝模塊，在工廠完成生產(chǎn)、組裝、布線、接線單體調(diào)試全過(guò)程，采用站臺(tái)門定位工裝夾具進(jìn)行批量生產(chǎn)，產(chǎn)品集成化程度高，提升站臺(tái)門安裝精度，質(zhì)量可靠性強(qiáng)，顯著提高整體生產(chǎn)效率。
方大模塊化裝配式站臺(tái)門由基地大型吊裝設(shè)備、軌道工程車運(yùn)輸至站臺(tái)作業(yè)點(diǎn)，通過(guò)模塊化站臺(tái)門自動(dòng)安裝設(shè)備進(jìn)行整體安裝。人工僅需進(jìn)行上下連接固定，模塊化站臺(tái)門單元安裝僅需30分鐘，極大提升了現(xiàn)場(chǎng)安裝效率，縮短施工時(shí)間降低工程建設(shè)成本且基本不產(chǎn)生建筑垃圾。真正實(shí)現(xiàn)了站臺(tái)門工程產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對(duì)傳統(tǒng)建造方式帶來(lái)顛覆性改變。
目前，裝配式模塊化技術(shù)日益受到軌道交通行業(yè)的重視與推廣，全國(guó)各地地鐵車站也在積極探索裝配式實(shí)施方案的應(yīng)用與落地，站臺(tái)門裝配式模塊化技術(shù)憑借其施工效率高、建設(shè)成本低、質(zhì)量可靠性強(qiáng)的顯著優(yōu)勢(shì)，對(duì)新建站臺(tái)降本增效、既有站臺(tái)加裝改造、海外項(xiàng)目集成化安裝具有重要意義，市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。方大將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)模塊化創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，提質(zhì)增效，助力智慧地鐵建設(shè)，引領(lǐng)軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
