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近期，方大集團全資子公司深圳市方大自動化系統有限公司先后中標西安地鐵3號線一期工程、南昌軌道交通1號線一期工程、福州軌道交通1號線一期工程、湖北城際鐵路（武漢高鐵）等四個城市的地鐵屏蔽門項目，總計金額2.35億元人民幣。
據統計，在今年上半年全國地鐵屏蔽門項目招標中，深圳市方大自動化系統有限公司中標了其中60%的項目,進一步提升了市場占有率和品牌影響力,再次顯示了其在國內屏蔽門行業難以撼動的龍頭老大地位。
經過十多年的發展，深圳市自動化系統有限公司擁有自主知識產權的屏蔽門產品應用于北京、沈陽、大連、天津、上海、南京、福州、西安、武漢、南昌、廣州、東莞、深圳等十多個國內城市，在全國已經有地鐵運營的城市中，60%的城市應用了深圳市方大自動化系統有限公司的屏蔽門產品，是全國屏蔽門市場占有率最大的企業，在亞太區經濟發達的新加坡、香港、臺灣等地也得以應用。
據公開信息，今年上半年方大集團已披露的訂單中標簽約金額達11.35億元（不含本次），較2012年上半年披露的訂單中標簽約金額增長181.64%，呈爆發式增長態勢。
（西安地鐵三號線一期工程安全門系統）
（西安地鐵三號線一期工程安全門系統）
西安地鐵3號線南起西安鐵路樞紐南客站的側坡村，北至保稅區，總體走向為西南-東北。全線分兩期建設，一期工程為魚化寨至保稅區段，二期工程為側坡村至魚化寨段。3號線一期工程由魚化寨、沿富裕路-科技路、小寨路、西影路、東二環南延伸線、東二環、北二環東延伸線、東三環、港務西路組成。一期工程正線全長39.15km，其中地下線長27.1306km，高架線長11.565km,共設車站26座，其中19座地下站（含6座換乘站），7座高架站；地下站采用屏蔽門系統，地面站和高架站采用安全門系統。
（南昌軌道交通1號線屏蔽門系統）
南昌軌道交通1 號線是南昌市快速軌道交通建設規劃線網中一條L形的骨干線，由孔目湖路、黃河路、豐和北大道、會展路、世貿路、中山西路、中山路、八一廣場、北京西路、北京東路、紫陽大道組成，南昌軌道交通1號線在昌北新區線路為東北西南走向，過贛江后在昌南老城區內形成東西向，南昌軌道交通1號線一期工程約28.843 km，共設24座站，均為地下站，各站均采用屏蔽門系統。
（福州軌道交通屏蔽門系統）
福州軌道交通1號線是福州城市軌道交通南北方向的骨干線，由象峰站、秀峰路、廈坊路、西園路、站西路、福州火車站、華林路、鼓屏路、八一七路、上藤路、則徐大道、福峽路、站前大道、福州火車南站、規劃螺城路、東部新城站組成， 1 號線一期工程由起點象峰站至福州南站組成，線路全長約24.890km，共設車站 21 座，全部為地下站，其中有5 座車站與規劃中的線路換乘，各站均采用屏蔽門系統。
（湖北城際鐵路屏蔽門系統）
湖北城際鐵路由武漢至咸寧城際鐵路、武漢至黃石城際鐵路，武漢至孝感城際鐵路四條新建路線組成。武漢至咸寧城際由湯遜湖、廟山、普安、烏龍泉東、紙坊東、土地堂東、山坡東、橫溝橋東、咸寧東九站組成，靠正線站臺側設置安全門；武漢至黃石城際由南湖東、花山、華容南、鄂州東、花湖共五站組成，靠正線站臺側設置安全門；武漢至孝感城際鐵路由后湖、金銀潭、天河街、閔集、槐蔭共五站組成，靠正線站臺側設置安全門。武漢至黃岡城際鐵路由華容東、黃岡、路口共三站組成靠正線站臺側設置安全門。
湖北城際鐵路設計擬采用8輛編組時速為200km/h的CRH2及CRH5型動車組。
