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原標題：深企躋身地鐵屏蔽門世界前三
深圳方大集團依靠科技創(chuàng)新獲得新的業(yè)績增長點
深圳特區(qū)報 劉眾 楊婧如
全球每天有超過5000萬人通過來自深圳的地鐵屏蔽門。記者昨日在深圳市方大自動化系統(tǒng)有限公司采訪了解到，在全國已經(jīng)運營地鐵的城市中，六成采用了方大地鐵屏蔽門系統(tǒng)，占據(jù)國內市場三成份額，成為中國市場占有率最高、世界前三的屏蔽門供應商。
從“空中英雄”到“地下先鋒”
方大集團起步和揚名于玻璃幕墻領域，在太陽能光電幕墻、節(jié)能幕墻方面，先后開發(fā)出一批耳熟能詳?shù)拿鳎缟钲谑澜绱筮\會主體育館、深圳灣體育中心、阿聯(lián)酋迪拜雙子塔、倫敦市標志性建筑Castle House 摩天大廈等，這家國家級高新技術企業(yè)，成為我國節(jié)能環(huán)保領域“領頭羊”。
在方大的主導業(yè)務中，幕墻是傳統(tǒng)拳頭產(chǎn)品，然而近年來國內外產(chǎn)業(yè)需求發(fā)生變化，間接影響到幕墻行業(yè)發(fā)展，競爭白熱化。一方面，方大依靠創(chuàng)新支撐，在幕墻領域增速一直保持在20%-30%；另一方面在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，方大敏銳地認識到，必須不斷轉型升級，尋找新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向。方大自動化系統(tǒng)有限公司是方大集團的全資子公司，其總經(jīng)理熊海剛告訴記者，1999年集團看到了城市地鐵發(fā)展的商機，決定進軍地鐵屏蔽門。當時這一領域屬新興行業(yè)，關鍵技術被英、法、日等國家的少數(shù)企業(yè)所壟斷，要打破國際巨頭壟斷，“虎口奪食”需要勇氣，但殘酷的市場競爭更要用實力說話。
第一個整線屏蔽門合同來自廣州地鐵3號線，金額達8000多萬元。“第一筆訂單的出現(xiàn)，讓我感覺當初選擇進軍屏蔽門的方向對了。”熊海剛如此評價第一個訂單給自己的鼓舞。由于使用體驗好，價格更便宜，3個月后，廣州地鐵1號線加裝方大屏蔽門，訂單金額為1.4億元。
廣州之后，深圳、北京、上海、沈陽、大連……隨著中國城市地鐵的大踏步前行，各地的訂單如雪片般飛至。得知臺北捷運地鐵要加裝屏蔽門，方大參與競標并一舉中標；在新加坡大士延長線地鐵站的屏蔽門投標中，面對國際巨頭的輕視，方大的技術參數(shù)和檢驗效果遠遠高于對手而一舉中標。
創(chuàng)新“話語權”奠定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
與幕墻相比，屏蔽門要實現(xiàn)與地鐵信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)以及屏蔽門之間通訊，不僅涉及機械和材料，更需要信息和電氣等技術集成，安全節(jié)能要求高。經(jīng)過比較，方大找到了核心技術的突破方向：集成創(chuàng)新。
從1999年到2003年，方大投入數(shù)千萬元，近百人研發(fā)隊伍參與，核心技術人員吃住在公司，先后制造出十余套樣機。自主創(chuàng)新令方大掌握了軌道屏蔽門的核心技術，擁有了自主知識產(chǎn)權，并不斷打破國際巨頭的技術壟斷。
在方大不僅有數(shù)百人的研發(fā)隊伍，而且設有一個專門技術委員會，工作就是每年通過20多個立項專攻創(chuàng)新，從源頭上避免同質化。方大每年都會將超過5%的營收用于此項安排，僅2012年研發(fā)支出近億元，這對于一家裝備制造企業(yè)來說殊為不易。
記者采訪獲悉，方大在屏蔽門領域專利保護池建設上居于領先地位。公司地鐵屏蔽門方面的專利達193項，其中發(fā)明專利29項，占全國屏蔽門專利總量的75%，并有軟件著作權4項。2007年，方大主持編制了國家首部《城市軌道交通站臺屏蔽門》行業(yè)標準，填補了國內空白，也結束了國際上該領域無標準的時代。
